FAA列出了50个机场设置临时缓冲区来阻止新的5G信号

2022-04-20 22:32:37 来源：网易阅读量：11672

为确保飞机仪表不受干扰，美国 50 个机场将设立为期六个月的 C 波段无 5G 禁区。

詹姆斯马丁/ CNET

一架捷蓝航空飞机准备起飞，背景是纽约市中心。参加这个小组的，还包括欧洲民用航空设备组织(EUROCAE)。。

美国联邦航空管理局发布了一份机场名单，这些机场周围将设有临时缓冲区，这些缓冲区将禁止新的5G覆盖范围，该覆盖范围将于 1 月晚些时候上线，为期六个月届时，该机构和航空业将努力确保当前的飞机设备不会受到运营商用于扩展其 5G 网络的新频率的干扰

在 C 波段上线后的六个月内，包括 ATamp，T 和 Verizon 在内的无线公司将关闭发射机，并对这些缓冲区机场周围 3.7—3.98GHz 频率的 C 波段 5G 信号进行其他调整这将使它们不会干扰在 4.2—4.4GHz 频率下运行的航空设备

该设备包括无线电高度计，可为飞机系统提供准确的高度读数，包括导航和避免碰撞FAA 和航空业一直担心 C 波段信号会干扰飞机在恶劣天气和低能见度下在机场着陆时所依赖的读数

在缓冲区启用的六个月内，FAA 将与航空公司和制造商合作，测试在 C 波段 5G 信号下运行的高度计，并解除对使用在这些环境中安全飞行的高度计的飞机的限制根据 FAA C 波段常见问题页面，那些不是将被改装或更换

临时缓冲区包括完全禁止 C 波段 5G 信号的着陆跑道周围一英里多一点的区域，为飞机降落时提供 20 秒的无信号时间。熟悉美国航空业的人士告诉记者，美国在航空领域应用5G技术，大致可以追溯到2020年3月。其时，美国联邦通讯委员会通过了一项规则，授权在7～98GHz频段可以使用包括5G在内的相关服务。一个月之后，RTCA，FAA，飞机制造商，无线电设备制造商成立了一个小组，对在该频段以内，5G信号和服务对于飞机无线电测高仪(即雷达高度计)的影响进行评估。

无线行业对这些区域有更具体的轮廓，跑道前后延伸 2，100 米，两侧延伸 910 米根据代表无线行业的贸易组织 CTIA 向 CNET 提供的一份文件，运营商将在跑道前后 6，100 米的较窄路径中减少 C 波段信号，并限制地平线以上的信号功率

缓冲区是美国运营商为确保其即将推出的 C 波段服务不会干扰关键飞机仪器而做出的另一项妥协Verizon 和 ATamp，T 在11 月和1 月推迟了 C 波段的发布，并降低了全国广播功率水平这是我们第一次看到满足无线和航空行业和机构的时间表，自 FCC于 2020 年 2 月将 C 波段频率拍卖给美国运营商以来，这些机构一直在努力解决该问题

在 1 月 19 日之后六个月内将设有缓冲区的机场的完整列表如下: