"绿源"百公里续航小伙绕湘湖亲测感觉有差距

蒋欣买了电瓶车，宣传可以到100公里为了验证这辆车的实际续航能力，8月21日，他骑着这辆车绕着杭州湘湖跑了5圈

绿源持续100公里

小伙子在湘湖周边考了一次。

姜的电动自行车装有软件，记录历史行驶轨迹他说，为了验证这辆车的实际续航能力，8月21日，他连续骑行了5圈杭州萧山湘湖

记者看了看小伙子的自拍照，腿和手都是红色的。

姜:因为骑成这样，中间的部分都是分段的因为手上有袖子，这里没有袖子你怎么想呢你疯了吗不是的我在想办法解决这辆车的问题官方说让我提供这些材料，我就提供给它

事情还得从7月底说起小姜以旧换新花了5799元买了这辆绿源电动自行车

这款车标榜智能超级续航，车辆合格证显示续航100公里。

但小姜表示，在实际骑行过程中，出现了落差。

蒋:我平时骑自行车上下班，距离不到两公里的时候，差不多会损失5%的电量当时觉得这个电量损耗好像有点太快了，然后就自己去测试它的续航了实测续航感觉和它标称的百公里差距真的太大了

第一次测试是在8月13日，显示小姜骑了近3个小时，行程49.1公里小姜说，当时没有控制变量，就照常骑行，电量70%，达不到百公里续航

他将问题反映给绿源电动车的销售商杭州滨河花园店店家以为是收费方式充值后，小姜继续测试他说这次消耗了50%的电量，骑行了40.4公里，但还是达不到100公里的满电续航

然后商店给了他一块新电池。

绿源电动车杭州滨河花园店的老板说:他都是私改的，没有滴滴滴滴声没了吗为什么没有点滴我们不知道你自己能不能拿到这个东西大致在这个范围内

蒋:可是我不会跑，所以我想问，这90公里或者100公里我怎么跑。

姜的前两次测试只跑了40多公里就结束了后来他为什么下定决心要在大太阳下独自花3个多小时骑行环湖湘湖检测结果会被厂家认可吗

注意耐力的前提

绿源发来报道。

绿源电动车杭州滨河花园店就是车主:我说我们可以从公司拿，他想怎么检测就怎么检测，然后要然后我说我们可以测试一下在这个测试中，意味着公司后来和我们小哥哥对接了对接后他自己跑了，本来可以从我这拿的

蒋:客服说这个事情卡在经销商那里了，他们也不回数据，我现在就去问那我得把这件事推进去我该怎么做既然你的经销商推了五天，你不处理这件事，我该怎么办

绿源电动车杭州滨河花园店老板说:我也是这么想的当时我说测过，我说正常，但也有可能到了这个小哥哥的地方，他说我的测量不正常，我就是这样的状态这也叫我们私下做的事

向厂家反映问题后，姜收到这样一条短信，要求其提供汽车充满电的视频，骑行记录，出发前汽车充满电的视频，每次一帧的视频，电池充放电数据。

小姜说他是程序员，知道所谓的续航里程，前提是在所谓的工况下于是，8月21日，在这次环湘湖测试中，他不仅按要求拍摄视频，还努力控制各种变量

蒋:为了尽可能避开红绿灯，我选择了右转，这样一条路为了防止干扰，我在胡翔风景区进行了测量，然后汽车本身以固定的速度巡航我尽力使用了时速25公里的巡航就这样，我体重130斤，就这样跑了三个多小时应该和这个没多大关系我觉得低温下电池可能释放不好那边有很多坡道吗景区应该是比较平坦的道路，基本没有坡道

软件显示，小姜早上7点40分开始骑行，骑了近4个小时，以18.7公里的时速行驶了73.9公里。

姜提供的视频显示，最后还剩下4%的电。

蒋:正常的说是70公里，或者80公里，所以我对这个事情很生气你能早点告诉我不吗让我来做这个

绿源电动车杭州滨河花园店老板说:还有外面的温度因为锂电池的原因，在25度的常温下，它的性能是最正常的在这段时间里，既不是高温，也不是低温锂电池的高温容易充电这个有这样的数据

记者也重走了小姜的骑行路线小姜说的五圈第三圈，因为走的太远，临时绕道剩下的四圈是沿着胡翔河骑行

在重新走的过程中，记者发现大圈里的路比较平坦，但是沿着湘湖岸边走，会经过七座桥坡度是这样的对此，小姜认为斜率不大

这个测试是否合理，这个车充满电能不能跑到100公里，詹老板说，最好由厂家来确定。

蒋:经销商老板卖了20多辆，其他客户反映能跑90公里现在我有一个问题我接近你的标准去查车，但是我跑不出我90公里的标准

浙江绿源电动车有限公司客服:到时候我们这边会有人跟你对接我今天一定会联系你的

后来绿源厂家给记者提供了一份检测报告，里面提到温度25度正负5度，静置4小时后开始检测装载质量为75公斤±1公斤